машина r-600

Статьи -- Мототуризм, мото туры, мото туризм, мототур Россия: Москва +7 495 589-61-89 сайт Кипр: Лимассол +357 9 940-27-61 сайт Сотрудничество | Реклама Курс : $ = 24 руб. / € = 37 руб. Поиск Навигатор ОбучениеTrack DaysЕвропаАмерикаАвстралияМосквадля ДетейШкола BMWШкола КТМШкола DucatiВсе Track DaysТуризмЭндуро/Off-RoadClassicLux toursИндивидуальныеБез категории "А"Все турыБронированиеУслугиСопровождениеМотопрокатЭкипировка продажаМотоциклы из ЕвропыТранспортировкаТесты машина r-600 советыЭкипировкаСнаряжениеРасходникиХимияДоп оборудованиеРемТехМатериалыЕздаМотоциклы Разное Общее Главная Форум Спецпредложения Новости Статьи Книги Контакты VIP Корпоративным клиентам Туры в подарок Сотрудничество Партнерство Реклама Статьи "ЧАЙНИК" НА ТРАССЕ GP TRACK DAYSАнтон БАРСУКОВ, фото автора машина r-600 компании Picture Managemen+ Идея зрела давно. Хотелось скорости, но не прямолинейно-занудной, машина r-600 со сложными поворотами, разгонами, торможениями машина r-600 клетчатым флагом на финише. Попал в Великобританию машина r-600 там понял, что близок к воплощению идеи как никогда прежде: страна изобилует мотоциклами, треками, гоночными школами машина r-600 чемпионами, в оных преподающими. Наиболее простой путь на трек - в так называемые трековые дни (track days ). Они организуются специально для таких сумасшедших "чайников", как я, машина r-600 позволяют простому смертному мотоциклисту проехать по следам, оставленным колесами Росси машина r-600 Жибернау. Покупаю толстую пачку местных мотожурналов машина r-600 приступаю к их детальному изучению. Выясняется, что подходящее событие как раз назревает на треке Донингтон , всего в 40 милях от меня. Немедля звоню в компанию-организатор машина r-600 узнаю все требования машина r-600 цену. Необходимое условие для допуска на трек - наличие у гонщика сертифицированных шлема, перчаток, мотобот машина r-600 кожаного комбинезона (он может быть как цельным, так машина r-600 раздельным). Шлем, боты, перчатки машина r-600 защиту я предусмотрительно взял с собой, машина r-600 комбез оставил на родине. Визит в местные мотосалоны озадачил: многие из них на зиму сворачивают торговлю, в связи с чем выбор одежды существенно ограничен. К счастью, подходящий костюм в конце концов нашел. На следующий день опять связался с компанией-организатором машина r-600 оплачиваю свое участие в мероприятии: 140 фунтов - за пребывание на треке, 190 фунтов - за прокат мотоцикла машина r-600 плюс еще 400 - залог за него. Все - назад пути нет! К вечеру получил по электронной почте программу мероприятия, правила поведения на треке, "расшифровку" флагов машина r-600 светофоров, схему трека машина r-600 проезда к нему, машина r-600 также хитрую бумагу, освобождающую организаторов от ответственности за мое бесценное здоровье. Распорядок дня весьма насыщенный: в 7.30 регистрация участников, брифинг, заезды (с перерывом на обед), в 17.00 закрытие трека. Далее мне радостно сообщили, что день будет громким, ибо обычное ограничение шума в 98 децибел не действует - верхний предел поднят до 105. Это значит, что на треке можно использовать мотоциклы с гоночными выпускными системами. Однако всем рекомендовано не испытывать нервы дорожной полиции на подъездах к треку машина r-600 устанавливать гоночные глушители только на месте с помощью штатного механика. Он же всего за 15 фунтов перенастроит подвески мотоцикла для езды по треку, отрегулирует положение заднего колеса с помощью лазерного стенда машина r-600 выдаст кучу полезных рекомендаций. Завершают присланную программу общие правила поведения на треке, советы по прохождению сложных участков машина r-600 строгие запреты на пить-козлить-отжигать. Добро пожаловать в Донингтон-парк ! Время, как водится, пролетело очень быстро, машина r-600 вот я у ворот трека. Темнокожая охранница автостоянки открыла передо мной шлагбаум, указала, где лучше парковать машину машина r-600 пожелала удачи. Сбор машина r-600 регистрация участников происходили в кафе, стены которого пестрят многочисленными фотографиями с автографами звезд MotoGP машина r-600 Superbike . Фотки можно купить, правда, по самолетной цене… Всех участников разбили на три группы. В третью попали опытные пилоты с мощными машина r-600 серьезно подготовленными спортбайками. Вторая группа объединила водителей средней квалификации на менее выдающейся технике. Еще одна группа - для новичков. Туда меня машина r-600 приписали. Всех направили в паддок. Здесь деловито трудятся механики. Часть мотоциклов уже выгрузили из микроавтобусов, машина r-600 колеса обуты в подогреватели. Мой мотоцикл - серебристый Suzuki GSX-R600 . Принимаюсь его изучать. Сразу видно: аппарат тюнингованный. Обнаружил 6-поршневые скобы Tokico, видимо, снятые с "джиксера" большего объема, армированные тормозные шланги машина r-600 выпускную систему Micron. Подозреваю наличие воздушного фильтра низкого сопротивления машина r-600 набор DynoJet в карбюраторах. Резина - Michelin Pilot Race. Светотехника на мотоцикле не предусмотрена, вместо сиденья - кусок пористой резины, приборы заклеены скотчем, видно только тахометр. Ну машина r-600 правильно - пилотам "джиксеров" не пристало следить за скоростью. Меня начало трясти (от холода? от волнения?). А тем временем механик закончил проверку мотоцикла машина r-600 просит меня расписаться в чек-листе. Мотоцикл сдан - мотоцикл принят! Минут через десять участников пригласили на брифинг. Кевин, главный инструктор, приветствовал всех машина r-600 объявил, что сегодня на треке будет трое новичков, к тому же один из них (о боже!) поедет на взятом напрокат мотоцикле. Это про меня. Народ смеется… Дальше последовало напоминание о правилах поведения на треке, назначении флагов, машина r-600 также об угрозе удаления за недостойное поведение. Я уяснил: не "быковать". Новичкам, машина r-600 мне в их числе, выдали ядовито-желтые жилеты, дабы остальные могли нас распознавать издалека. В красных жилетах едут инструкторы. Перед стартом всем предложили сдать мобильники - чтобы неожиданная вибрация трубки не привела к непредсказуемым последствиям. "И во имя всего святого, господа, грейте резину!.. Первая группа - на старт!" На трассу все выезжают с пит-лейна. Впереди, держась на некотором удалении от основной группы машина r-600 постоянно оглядываясь, едет инструктор. Первые три круга отводятся на изучение трека машина r-600 прогрев резины. Здесь надо отметить, что утро выдалось действительно холодное - всего +5°С, так что требование инструкторов более чем оправдано. К концу второго круга резина начинает более-менее надежно держать, но инструкторы покидают нас только после третьего круга. В тот самый момент, как оба красных жилета сворачивают на пит-лейн, вся мотоциклетная рать словно сорвалась с цепи. Мне хватило секунды, чтобы понять, что теперь можно дать себе волю машина r-600 "открутить на полную". Этой же секунды, оказывается, достаточно, чтобы отстать от собратьев метров на 70. Ну что ж, в хвосте, так в хвосте - можно сосредоточиться на дороге. В первый поворот (Redgate) вхожу с огромным запасом по скорости машина r-600 с еще большим отставанием. И немедленно осознаю, что мотоцикл едет как по рельсам - ни малейшего признака нестабильности. Далее следует серия быстрых поворотов Hollywood машина r-600 Craner Curves, заканчивающихся более медленным Old Hairpin - самой низкой точкой трека. Из-за этой его особенности у меня не получается правильно рассчитать скорость машина r-600 в холодном поту экстренно оттормаживаюсь, пропуская мимо себя последнего зазевавшегося "чайника". Надо сказать, передние тормоза обеспечивают потрясающее замедление машина r-600 чувствительность, в связи с чем теряю скорость гораздо быстрее того, к чему привык. Поворот прохожу почти "блинчиком". После Old Hairpin пролетаю еще два быстрых поворота (Starkeys Bridge машина r-600 Schwantz Curve), машина r-600 теперь уже с большим расчетом прохожу McLeans. Далее следует подъем, резко переходящий в правый Coppice, за которым находится самая длинная прямая трека, проходящая под мостом в форме шины - Dunlop Bridge. В конце прямой поворот Esses, миную закрытый в этот день Melbourne hairpin, переходящий в Goddards, машина r-600 он выводит меня на финишную прямую. Следующий круг прохожу с большей уверенностью в себе. Осознаю, что матчасть прокатного мотоцикла изучил недостаточно внимательно. Стандартные подвески не могут по-настоящему стабильно вести себя в поворотах. Одновременно начинаю плавно наращивать темп. С каждым новым поворотом стараюсь раньше открывать газ, веду мотоцикл все ближе к оптимальным траекториям, пытаюсь дальше видеть дорогу машина r-600 плавней проходить серии виражей. К концу первой 20-минутной сессии я настолько осмелел, что один из поворотов прошел немного быстрее, чем следовало. Мотоцикл ответил осторожным, но вовсе не экстремальным сносом заднего колеса - вежливо дал понять, что я был близок к неприятностям. Это произошло мягко, без потери контроля: явно кто-то "поколдовал" с подвеской, да машина r-600 резина держит великолепно. На этой радостной мысли я заметил перед собой клетчатый флаг. Первая в моей жизни гоночная сессия закончилась. Переполненный эмоциями, заехал в паддок, машина r-600 первое, что почувствовал - запах горелой резины. Сняв шлем, я ощутил запах еще острее машина r-600 автоматически посмотрел на заднее колесо: покрышка уже была практически без рисунка, не гладкая, машина r-600 вся покрытая буграми, волнами скатавшейся резины, мелкими прилипшими камешками машина r-600 резко воняла. Пощупал ее рукой - горячая, липкая машина r-600 настолько мягкая, что ее можно было легко ковырнуть ногтем. Вот это да! В первом же заезде я довел заднюю покрышку до такого состояния! Оставив резину остывать, отправился смотреть первый заезд второй группы. На старте стояли несколько Yamaha R-1, две Suzuki GSX-R1000, одна SV1000, несколько "джиксеров" 750, два или три Ducati 996, Honda VTR-SP2 машина r-600 пара-тройка мотоциклов, не поддающихся идентификации. За исключением последних, вся техника была дорожной, с заклеенными фарами, поворотниками, приборами машина r-600 прижатыми, как уши у зайца, зеркалами заднего вида. После того как инструкторы, сдерживавшие прыть группы, съехали с трека на пит-полосу, зрелище стало гораздо более интересным. "Литровые" звери проносились по прямой на сверхъестественных скоростях. Спустя некоторое время, как раз в тот момент, когда на финишной прямой должна была показаться группа лидеров, по всему треку зажглись красные огни. Сессия была остановлена: где-то на трассе произошла авария. К месту аварии немедленно выехала машина техпомощи. Фургон медицинской помощи остался на месте - видимо, никто серьезно не пострадал. Вскоре водителя с разбитым мотоциклом доставили в паддок, машина r-600 сессия возобновилась. 20-минутные заезды продолжались до 13.00, машина r-600 мне удалось проехать по треку еще три раза. Последняя сессия оказалась самой неудачной. Один из гонщиков совершил грубую ошибку на входе в быстрый поворот сразу за финишной прямой машина r-600 упал. К счастью, все обошлось без серьезных травм, однако мотоцикл был практически уничтожен. Команде эвакуатора потребовалось более четверти часа, чтобы собрать все осколки машина r-600 погрузить в машину то, что несколько минут назад было могучим спортбайком. Остальным участникам пришлось вернуться в паддок, так машина r-600 не завершив предобеденную сессию. После обеда, с восстановленными индийским блюдом силами (загадочным на вкус машина r-600 цвет), я вернулся к мотоциклу. И вот снова мой заезд. Организаторы в рекламе не соврали: с каждой сессией я ехал все быстрее машина r-600 увереннее, траектория движения все больше превращалась из ломаной кривой в плавную, повороты я проходил с наклоном, доселе мне незнакомым. Гораздо лучше стал видеть трассу машина r-600 использовать всю ее ширину. Внутреннее волнение уступило место хладнокровному расчету. Я ощущал себя бортовым компьютером самолета, выполняющего фигуры пилотажа: долго думать нельзя, ошибаться - тоже. Обгонов стало гораздо меньше. В основном, меня обходили "литры", да машина r-600 то только на прямых участках. Несколько раз я даже обгонял сам - два раза одиночные мотоциклы машина r-600 чуть позже целую группу. Среди "чайников" я был уже далеко не последним. К концу дня отчетливо стала ощущаться усталость. После второй сессии с удивлением понял, что не могу слезть с мотоцикла без посторонней помощи. А в конце третьей сессии впервые совершил серьезную ошибку, чуть не приведшую к падению. Поворот Coppice сложен тем, что из-за подъема его не видно вплоть до самого последнего момента. Подойдя к повороту на значительной скорости, я просчитался с точкой входа машина r-600 влетел в него по прямой, проходящей в опасной близости к апексу. Попытка "завалить" мотоцикл в поворот не принесла желанного результата: я вдруг осознал, что у меня просто не хватает сил "взять быка за рога". Мотоцикл пошел по более прямолинейной траектории, машина r-600 я чуть не вылетел в гравий на противоположной стороне трассы. В холодном поту я завершил свой день на треке Донингтон . Ведя машину домой, я наслаждался несвойственной мне медленной ездой машина r-600 анализировал прошедший день. До обеда было четыре сессии. Во второй половине дня я откатал еще три заезда. Всего - семь. Два часа машина r-600 двадцать минут сверхактивной езды по треку класса MotoGP . Боль в мышцах машина r-600 мозоли на руках - лишь некоторые из многочисленных доказательств того, что я это действительно сделал! Но самое главное, всего одного дня такого катания достаточно, чтобы осознать очень многое. Во-первых, мой мотоцикл, которым я до сих пор гордился машина r-600 считал его одним из лучших на дороге, вовсе не так хорош. Во-вторых, кольцевые гонки - это очень даже "физический" вид спорта. И последнее: больше никогда я не стану ездить так, как ездил до сегодняшнего дня… И еще: пора поступать в гоночную школу. на главную >> МОТО №01 (136) 2004 2006 © BikeTours.ru Трассы ЕвропаАвстрияАндорраБельгияВеликобританияВенгрияГерманияГрецияИрландияИспанияИталияЛюксембургМонакоНидерландыНорвегияПольшаПортугалияФинляндияФранцияЧехияШвейцарияШвецияРоссия машина r-600 бывший СССРЛитваРоссияЭстонияАзияИндонезияКитайМакаоМалайзияТаиландТайваньФилиппиныЮжная КореяЯпонияБлижний ВостокБахрейнКатарЛиванОАЭТурцияАфрикаМароккоЮАРСеверная АмерикаКанадаМексикаСШАЦентральная Америка машина r-600 Карибское МореКаймановы островаКоста-РикаПуэрто-РикоЮжная АмерикаАргентинаБразилияВенесуэлаПарагвайЧилиЭквадорАвстралия машина r-600 ОкеанияАвстралияНовая Зеландия Страны ЕвропаАвстрияАлбанияАндорраБельгияБолгарияБосния машина r-600 ГерцеговинаВатиканВеликобританияВенгрияГерманияГибралтарГрецияДанияИрландияИсландияИспанияИталияКипрЛихтенштейнЛюксембургМакедонияМальтаМонакоНидерландыНорвегияПольшаПортугалияРумынияСан-МариноСербия машина r-600 ЧерногорияСловакияСловенияФарерские островаФинляндияФранцияХорватияЧехияШвейцарияШвецияРоссия машина r-600 бывший СССРАзербайджанАрменияБелоруссияГрузияКазахстанКиргизияЛатвияЛитваМолдавияРоссияТаджикистанТуркменияУзбекистанУкраинаЭстонияАзияАфганистанБангладешБрунейБутанВьетнамГонконгИндияИндонезияКамбоджаКитайКНДР (Северная Корея)Кокосовые (Килинг) островаЛаосМакаоМалайзияМальдивыМонголияМьянмаНепалОстров РождестваПакистанСингапурТаиландТайваньТимор-Лешти (Восточный Тимор)ФилиппиныШри-ЛанкаЮжная КореяЯпонияБлижний ВостокБахрейнИзраиль машина r-600 Палестинская автономияИорданияИракИранЙеменКатарКувейтЛиванОАЭОманСаудовская АравияСирияТурцияАфрикаАлжирАнголаБенинБотсванаБуркина-ФасоБурундиГабонГамбияГанаГвинеяГвинея-БисауДемократическая республика Конго (Заир)ДжибутиЕгипетЗамбияЗимбабвеКабо-ВердеКамерунКенияКоморские островаКот-д ИвуарЛесотоЛиберияЛивияМаврикийМавританияМадагаскарМайоттаМалавиМалиМароккоМозамбикНамибияНигерНигерияОстров Святой ЕленыРеспублика КонгоРеюньонРуандаСан-Томе машина r-600 ПринсипиСвазилендСейшельские ОстроваСенегалСомалиСуданСьерра-ЛеонеТанзанияТогоТунисУгандаЦАРЧадЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭфиопияЮАРСеверная АмерикаБермудские островаГренландияКанадаМексикаСен-Пьер машина r-600 МикелонСШАЦентральная Америка машина r-600 Карибское МореАнгильяАнтигуа машина r-600 БарбудаАрубаБагамские островаБарбадосБелизБританские Виргинские островаВиргинские острова СШАГаитиГваделупаГватемалаГондурасГренадаДоминикаДоминиканская РеспубликаКаймановы островаКоста-РикаКубаМартиникаМонтcерратНидерландские Антильские о-ваНикарагуаОстрова Теркс машина r-600 КайкосПанамаПуэрто-РикоСальвадорСент-Винсент машина r-600 ГренадиныСент-Китс машина r-600 НевисСент-ЛюсияТринидад машина r-600 ТобагоЯмайкаЮжная АмерикаАргентинаБоливияБразилияВенесуэлаГайанаКолумбияПарагвайПеруСуринамУругвайФолклендские островаФранцузская ГвианаЧилиЭквадорАвстралия машина r-600 ОкеанияАвстралияАмериканское СамоаВануатуГуамКирибатиМаршалловы островаНауруНиуэНовая ЗеландияНовая КаледонияОстров НорфолкОстров ПиткернОстрова КукаОстрова Уоллис машина r-600 ФутунаПалауПапуа-Новая ГвинеяСамоа (Западное Самоа)Северные Марианские островаСоломоновы островаТокелауТонгаТувалуФедеративные Штаты МикронезииФиджиФранцузская ПолинезияАнтарктикаАнтарктика © 2006 BikeTours.ru Разработка сайта - Студия BondSoft разделы инженерный геодезия protherm беременность род чиллеры спецобувь производитель откачка туалет стальной топкий spartherm электросчетчик гамма тиристорный контактор продать кайт облицовка панель tag heuer купить пк облицовка bella italia цвет камуфлир изделие слойка кс-4361 кислород лечение головокружение доставка southpark инвертор миканитовые втулка клеить нанесение сервис альфа лаваль здание лмк профессиональный фарфор зиплок ароматный мир дешевый холодильник доставка герб рф винный холодильник аэробика светоотражающий краска цвет dufour срок реализация рак домашний очаг здоровье эмжс антенна радиочастотный фирменый цвет развальцовка подогреватель kiev apartaments service букмекерский контора фаворит кострома риелтор легранд универсам красный площадь ppg краска светящийся краска букмекерский контора фаворит мультиметры цифровой доставка дров кулер комп li-da охота ливнесборные решетка детский лагерь пионер dunlup 205 55 r16 восстановление удаленный информация залог кострома полиолефиновая пленка гнб кулер процессор китайский махровый гравировальный бур апгрейд обезьяна пежо 407 шелковый ковры пакет гриппер лекарство рак концентрирование кислорода телефонный обзвон стеклянный перегородка шелковый ковры кулер 939 8800 white gold ведро шампанский токовый клещ трубогиб дорном экг 4у купить джойстик международный конкурс дебютант градирня вентиляторные эрозия шейка матка мэш иномарка время кострома гильза цилиндр холодильник дешево дефектоскопия сварной швов машина r-600